双列角接触球轴承种类类型基础知识

双列角接触球轴承 角接触球轴承有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)几种类型。该种轴承的锁口在外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接触角越大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。

 　　接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。

单列角接触球轴承

双列角接触球轴承极限转速高，同同时承受径向载荷和轴向载荷，也可纯轴向载荷。其承受轴向载荷的能力由接触角决定，并随接触角增大而增大。

双列角接触球轴承
　　双列角接触球轴承能够承受径向和轴向载荷。这类轴承虽然只能承受单向的轴向载荷，但可以与另一个承受反向载荷的轴承组合使用。双列角接触球轴承是不能拆分的。双列角接触球轴承适用于高转速，它的自动调心能力非常有限。

双列角接触球轴承基本类型
　　72B和73B型FAG双列角接触球轴承的接触角为40°，因此它可以承受很大的轴向载荷。 
公差：
　　72B和73B型FAG双列角接触球轴承按普通公差制造（公差等级PN，无后缀）
保持架
　　大多数角接触轴承配备由玻璃纤维增前尼龙66制造的保持架（后缀TVP）。这种保持架可在120℃以下温度稳定的场合工作。如果轴承使用油润滑，那么润滑油中的添加剂可能会影响保持架的使用寿命，而且高温下，老化的油也会缩短保持架的寿命，因此，必须严格遵守换油周期。使用机加工黄铜保持架的双列角接触球轴承油后缀MP。

允许转速
　　合适的工作条件下，轴承的转速有可能高于参考转速，但不可能高于极限转速的数值。在制定热允许转速时，应充分考虑特殊工作环境的影响。如果双列角接触球轴承直接并排安装要采取特殊的措施以达到单个轴承的高转速。

热处理

双列角接触球轴承经热处理后可在不高于150℃的温度下工作。外圈直径大于240mm的轴承可在不高于200℃的温度下工作。如果采用尼龙保持架，轴承的允许工作温度要受保持架材料的限制。
通用结构
　　通用结构的双列角接触球轴承常常成对使用，布置形式有：X型（面对面布置）、O型（背对背布置）和T型（串联布置）。还可以选择以下的调整类型： 
•     UA X和O型布置中轴向游隙减小 
•     UO X和O型布置中轴向游隙为零 
　　 小轴向游隙和零轴向游隙是指在非安装状态下，紧配合会使成对安装轴承的轴向游隙减小，或预紧力增加。 订购通用结构轴承时，请您告知单个轴承的数量，而不是轴承对数和轴承组数。 
双列角接触球轴承
保持架
　　使用冲压钢板保持架的双列角接触球轴承不带有关保持架的后缀。使用由钢球引导的机加工黄铜实体保持架的轴承用后最M表示。后缀MA指使用由外圈引导的黄铜实体保持架轴承。使用玻璃纤维增强聚酰胺66保持架（后缀TVH或TVP）的轴承可用于120℃以下的稳定温度。轴承如果采用油润滑方式，那么油中的添加剂可能会缩短保持架的使用寿命。另外，在高温下老化的油也可能会缩短轴承的使用寿命，因此必须严格遵守换油周期的规定。
允许转速
　　合适的工作条件下，轴承转速有可能高于参考转速，但不可能高于极限转速的数值。在确定热允许转速时，应充分考虑特殊工作环境的影响。
热处理
　　经过热处理的双列角接触球轴承可在150℃以下持续工作。如果保持架使用聚酰胺材料，那么工作温度就要受保持架的限制。密封轴承还要受密封件要求的限制。

密封轴承
　　除了开式双列角接触球轴承之外，双面带ZR型防尘盖（非接触式密封）和双面带RSR型密封圈（接触式密封）的双列角接触球轴承也是FAG提供的基本结构形式。这种轴承在制造厂中就已填充了经FAG严格测试的高品质润滑脂。如有需要，也可提供单面密封的轴承。采用非接触式密封轴承（后缀.2ZR）的极限转速比开式轴承要低。
双列 角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方面的轴向位移。与双向推力球轴承相比，这种轴承极限转速较高，接触角为32度，刚性好，可承受倾覆力矩大，广泛用于小汽车的前轮轮毂中（有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承）。 
角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。